Talkoovoimin kohti BMX-unelmia

Kolmevuotias harjoittelee ensimetrejään pyörällä, koululuokka opettelee pyörän hallintaa, ja kilparyhmä hioo vauhtiaan seuraavaa Suomen Cupin osakilpailua varten. Kaikki tämä tapahtuu Laukaassa, Keski-Suomen ainoalla ja samalla Suomen pohjoisimmalla BMX-radalla.

Harva arvaisi, että koko rata on rakentunut pitkälti vapaaehtoisten voimin.

– Tämä lähti nuorten omasta aloitteesta. Aluksi täällä oli vain muutama hiekkakasa ja vanerilevy, muistelee laukaalaisen pyöräilyseura CC Picaron puheenjohtaja ja hankevastaava Oiva Lipsonen.

BMX racing on vauhdikas pyöräilylaji, jossa enintään kahdeksan ajajaa lähtee yhtä aikaa lähtöportilta ja kilpailee siitä, kuka ylittää maaliviivan ensimmäisenä. Rata koostuu hyppyreistä, kumpareista ja jyrkistä kaarteista, joissa vauhti syntyy paitsi polkemalla, myös taitavalla pyörän hallinnalla. Lajissa pärjääminen vaatii sekä rohkeutta että tarkkaa ajotekniikkaa.

CC Picaro on erikoistunut BMX racingiin, mutta tarjoaa harrastustoimintaa myös maastopyöräilyssä ja kehittää muutenkin alueen pyöräilyä.

Hiekkakasasta maakunnalliseksi radaksi

Rataa on kehitetty vaiheittain jo yli kymmenen vuoden ajan. Laukaan kunta vastasi alkuvaiheessa maanrakennustöistä ja valaistuksesta, ja seura radan suunnittelusta. Leader JyväsRiihen rahoituksen avulla on rakennettu muun muassa lähtöportti, huoltorakennus ja viimeisimmät perusparannukset.

Lipsonen kuvaa hanketta poikkeuksellisen kustannustehokkaaksi: hänen mukaansa vastaavanlaisten ratojen rakentaminen maksaa Suomessa helposti lähemmäs miljoona euroa, kun Laukaan rata on toteutettu noin kolmasosalla tästä.

Mutta pelkkä rahoitus ei olisi riittänyt.

– Ilman talkoolaisia ei olisi syntynyt mitään, Lipsonen tiivistää.

Viimeisimmässä perusparannushankkeessa hankittiin saniteetti- ja pukeutumistilakontti, uusittiin radan rakenteita, parannettiin turvallisuutta ja käyttökapasiteettia sekä tehtiin muun muassa vedenhallintaan liittyviä töitä. Hankkeeseen osallistui 33 vapaaehtoista, ja siinä tehtiin noin 1 200 tuntia talkootyötä sekä noin 900 tuntia konetyötä.

– Vapaaehtoistyötunnit ylittivät alkuperäiset arviot reilusti. Työtä tehtiin iltaisin ja viikonloppuisin vielä silloinkin, kun urakoitsijat olivat jo lähteneet kotiin.

Kuntalaisten olohuone

CC Picarolle rata on paljon enemmän kuin kilpailupaikka. Seuran tavoitteena on ollut rakentaa liikuntapaikka, joka on avoinna kaikille.

Rata on vapaasti käytettävissä ympäri vuorokauden, ja valaistus mahdollistaa harjoittelun myös iltaisin. Seuran harjoitusten ulkopuolella sinne voivat tulla niin paikalliset kuin ulkopaikkakuntalaiset.

– Haluamme, että tämä on kuntalaisten olohuone, Lipsonen toteaa.

Laukaan koulut hyödyntävät rataa liikuntatunneillaan. Oppilaille on tarjolla seuran pyöriä ja suojavarusteita, ja kokeneemmat nuoret toimivat ohjaajina. BMX:n pariin voi tulla kokeilemaan ilman suuria alkuinvestointeja, sillä seura lainaa kalustoa uusille harrastajille.

BMX-rata on vähitellen noussut myös yhdeksi Laukaan matkailukohteista.

– Kun ihmiset tulevat esimerkiksi Peurunkaan, he soittavat usein ja kysyvät, voiko radalle tulla ajamaan. Totta kai voi.

Yhteinen ponnistus

Vaikka BMX mielletään vauhdikkaaksi kilpalajiksi, seuran mukaan sen suurin vahvuus on yhteisöllisyys. Lajin parissa harrastavat niin pienet lapset kuin heidän vanhempansa. Seuran vanhin aktiivinen BMX-ajaja on 66-vuotias Oiva Lipsonen itse. Hän on kilpaillut myös maantiepyöräilyssä jo 45 vuotta.

Yhteisöllisyys näkyy myös radan rakentamisessa.

– Kukaan ei saa tästä palkkaa. Kaikki perustuu vapaaehtoisuuteen.

Talkoot eivät kuitenkaan synny itsestään. Hankevastaavan mukaan vapaaehtoistyön johtaminen on oma taitolajinsa.

– Ihmisten pitää tietää kristallinkirkkaasti, mitä talkootyöllä tavoitellaan. Silloin he sitoutuvat.

Katse on jo tulevaisuudessa

Leader-rahoitus on mahdollistanut myös nuorten kesätyöllistämistä, turvallisuusvarusteiden hankintaa, historiikin tekemisen ja seuran kaluston kehittämistä. Tavoitteena on ollut pitää harrastaminen mahdollisimman edullisena ja helposti saavutettavana.

Työ kantaa jo hedelmää. Laukaassa järjestetään syyskuussa 2026 BMX Racingin Suomen Cupin finaaliviikonloppu, johon odotetaan noin sataa kilpailijaa.

Katse on kuitenkin jo kauempana. Tavoitteena on kehittää radasta vähitellen entistäkin laadukkaampi harjoittelu- ja kilpailupaikka. Jokainen hanke on vienyt sitä askeleen lähemmäs.

– Kyllä minä uskon, että täältä voi vielä joskus tulla olympiavoittaja, Lipsonen heittää.